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大秦线检修提前进行 港口资源紧张将持续
来源: | 作者:gewoofuture | 发布时间: 366天前 | 928 次浏览 | 分享到:
大秦线检修提前进行 港口资源紧张将持续
据太原路局的消息,今年大秦线秋季集中修,时间将有所提前,原计划10月10日到11月3日的大秦线集中修提前到10月5日到26日进行。  出于大秦线检修之前抢运需要,以及冬季储煤的补库存需要,沿海煤炭运输再次掀起抢运高潮,煤码头作业现场出现一片繁忙景象。华东、华南地区用户在检修前夕,抓紧时间,增派船舶运力赶往北方港口抢运煤炭,以将库存打到高位。秦港下锚船连续多天超过80艘,与朔黄线配套的黄骅港下锚船也多达60万吨,两港均出现船等货现象。  今年,国家宏观经济向好、工业用电复苏,发电量和用电量增长势头强劲。而在七到八月初,煤价上涨期间,很多沿海电厂对kok足球看淡,期待煤价下跌后再拉运,造成补库存不及时,电厂存煤下降较快。从八月底开始,部分电厂开始增补库存,到港拉煤船舶中已办手续船舶出现大量增多;九月份,kok足球出现淡季不淡。上游方面,受安全大检查等因素影响,产地煤炭产能释放缓慢,产量增长不及预期,且矿方库存偏低;内蒙古地区火工品管控严格,露天矿停产较多。大秦线、朔黄线煤炭发运量难以满足下游电厂的拉运,造成环渤海主力港口持续低库存,长协煤供不应求,市场煤出现走俏。  在经济增长稳中向好、下游煤炭需求旺盛的情况下,市场煤一天一个价,几乎每天都在上涨;目前,煤炭主产区销售状况良好,煤炭下水港、接卸港一片繁忙,煤炭消费地需求也不弱,沿海煤炭运输紧张气氛凸显。预计九月下旬到十月份,沿海很多电厂仍会增派大量船舶运力抢运煤炭,以将库存打到高位,尤其电力、水泥等行业对煤炭需求增加,采购量有所增多。尽管十月份,进入深秋,下游沿海电厂煤耗将出现下降,采购积极性下降;但大秦线检修,影响了发运量,促使十月份,北方港口kok足球将出现供需平衡,煤价走稳。今年冬季11-12月份,属于南方传统的枯水期,西南地区水力发电减弱,“西电东送”数量下降;沿海、沿江火电压力相对加大,南方煤炭需求仍会保持旺盛态势。